Reporting from Marghera and Other Waterfronts

Le sollecitazioni proposte da Alejandro Aravena per questa edizione della Biennale Architettura 2016 sono particolarmente stimolanti, soprattutto rispetto all’immagine del fronte visto come il luogo in cui gli architetti combattono quotidianamente la battaglia per migliorare la qualità dell’ambiente edificato e, di conseguenza, della vita delle persone.   Etimologicamente, il termine fronte rimanda alla presenza di una linea di separazione netta tra due entità diverse che si contendono il controllo del territorio; se declinato sul campo delle città d’acqua, il fronte può ben rappresentare quella linea di demarcazione, fisica ancor prima che amministrativa, che divide lo spazio più propriamente urbano da quello portuale. Storicamente la presenza di questo fronte, esteso su lunghi tratti di costa, ha parzialmente privato le città-porto del loro rapporto con il mare, spesso esacerbando fenomeni di degrado fisico e sociale nelle aree urbane più prossime a questo limite.     Nel corso degli ultimi trent’anni, con la trasformazione dei porti in seguito all’introduzione del trasporto unitizzato e il conseguente allontanamento delle funzioni logistico-portuali dalle aree più centrali della città, si è aperta per la prima volta la possibilità di incidere sull’esistenza e sulla giacitura di questa linea di separazione con evidenti ricadute, sia sull’attrattività delle città-porto stesse, che sulla qualità della vita di chi ci vive.   Le città in cui questo cambiamento è avvenuto con maggior successo, sono tutte accomunate da un singolare atteggiamento resiliente, si tratta cioè di strutture urbane che hanno saputo reagire in maniera proattiva ai profondi mutamenti strutturali che le hanno investite nel corso dell’ultimo trentennio, sapendosi reinventare, forti di un progetto di attività complessivo, con nuovi e diversificati caratteri, proprio a partire dal recupero e dalla valorizzazione del rapporto con l’acqua che le circonda.   Secondo questa chiave interpretativa, questa sezione della mostra è stata immaginata come un percorso nel tempo che, a partire dalla analisi e dalla rilettura di alcuni dei progetti più significativi di rigenerazione urbana di porti industriali, già attuati o in corso di attuazione, contribuisca a stimolare una riflessione ampia e trasversale sui principi e sulle modalità con cui affrontare ed orientare la complessa riconversione produttiva di Porto Marghera e di altre realtà italiane, come Bagnoli, che versano nella stessa situazione. - Stefano Recalcati Stefano Recalcati (1977), architetto e dottore di ricerca in Composizione Architettonica, è associato di Arup, responsabile europeo del settore Masterplanning & Urban Design.  Prima di unirsi ad Arup ha lavorato con Ricky Burdett ai piani urbanistici di Genova e Parma e al masterplan di Expo Milano 2015.  Dal 2008 è professore a contratto alla Scuola di Architettura del Politecnico di Milano, dove è titolare del Laboratorio di Urbanistica 1. 

Vai alla guida d'arte di Venezia